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マツダcx3車高調

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XYZ 車高調 TS Type CX-3 DK5FW / DK5AW 2WD,4WD マツダ TS-MA33 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調XYZ 車高調 TS Type CX-3 DK5FW / DK5AW 2WD,4WD マツダ TS-MA33 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調110,700( 定価 159,840 円 )送料無料30%OFF!
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XYZ RACING SUSPENSION XYZ JAPAN TSタイプ DK CX3 【XYZの選択】 自分だけの風をつかむ。 愛車とひとつになる。 スタイリッシュに愛車を着こなす。 そこには、XYZ SUSPENSIONがある。 フルタップ車高調/減衰力30段調整/メーカー保証付 車種/品番・・・マツダ CX-3 / TS-MA33 年式/型式・・・H27年〜 / DK5FW,DK5AW グレード・・・全グレード フロントアッパーマウント・・・無段階キャンバー調整式ピロアッパー リアアッパーマウント・・・キャンバー固定式ピロアッパー スプリングレート・・・フロント 9.8kg / リア 6.0kg 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期約2週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。
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テイン フレックス Z マツダ CX-3 FF DKEFW用 前後強化ゴムアッパーマウント VSMC4-C1AS3テイン フレックス Z マツダ CX-3 FF DKEFW用 前後強化ゴムアッパーマウント VSMC4-C1AS389,100送料無料
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TEIN FLEX Z 全長調整式 伸縮同時16段調整 車高調整サスキット 車高調
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テイン フレックス Z マツダ CX-5 FF KF2P用 前後強化ゴムアッパーマウント VSMD2-C1AS3テイン フレックス Z マツダ CX-5 FF KF2P用 前後強化ゴムアッパーマウント VSMD2-C1AS393,150送料無料
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TEIN FLEX Z 全長調整式 伸縮同時16段調整 車高調整サスキット 車高調
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テイン フレックス Z マツダ CX-3 FF DK5FW用 前後強化ゴムアッパーマウント VSMC4-C1AS3テイン フレックス Z マツダ CX-3 FF DK5FW用 前後強化ゴムアッパーマウント VSMC4-C1AS389,100送料無料レビューを見る
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TEIN FLEX Z 全長調整式 伸縮同時16段調整 車高調整サスキット 車高調
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ブリッツ DAMPER ZZ-R マツダ CX-3 4WD DK5AW用 前後強化ゴムアッパーマウント 92346ブリッツ DAMPER ZZ-R マツダ CX-3 4WD DK5AW用 前後強化ゴムアッパーマウント 9234695,061送料無料レビューを見る
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BLITZ 全長調整式 減衰力調整可能 伸縮同時32段調整 単筒式 車高調整サスキット 車高調
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アラゴスタ TYPE-W マツダ CX-7 4WD ER3P用 フロントピロアッパーマウント 3AAA.MP07.000アラゴスタ TYPE-W マツダ CX-7 4WD ER3P用 フロントピロアッパーマウント 3AAA.MP07.000307,152送料無料
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●特注対応車種 ARAGOSTA タイプ ワゴン 全長調整式 減衰力調整可能 伸縮同時20段調整(一部車種12段調整) rana spring(ラーナスプリング) 車高調整サスキット 車高調
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Tポイント15倍ニュルスペックサスペンション 車高調キット マツダ CX-5 AWD (KE) Diesel 2012〜 Sタイプ NM216-1-s領収書発行Tポイント15倍ニュルスペックサスペンション 車高調キット マツダ CX-5 AWD (KE) Diesel 2012〜 Sタイプ NM216-1-s領収書発行291,850
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いつでもTポイント15倍・領収書発行 【商品名】ニュルスペックサスペンション 車高調キット マツダ CX-5 AWD (KE) Diesel 2012〜 Sタイプ NM216-1-s
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【テイン/TEIN】マツダ CX-3等:DK5AW【品番:VSMC4-C1AS3】フレックスゼット FLEX Z フレックスZ 車高調【テイン/TEIN】マツダ CX-3等:DK5AW【品番:VSMC4-C1AS3】フレックスゼット FLEX Z フレックスZ 車高調89,100
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【送料無料】【テイン】【車高調】フレックスZ 【適合車例】車種:マツダ CX-3 ■型式:DK5AW ■年式:2015/02→MC迄 ■グレード等:XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE エンジン:1500 駆動:4WD 基準車高純正比 Fr:-40 / Re:-35 (mm) RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 JAN:4582202761010 ※必ずメーカー最新情報をご確認ください
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テイン フレックスZ+EDFCセット 車高調 CX-5 KF2P VSMD2-C1AS3 取付セット アライメント込テイン フレックスZ+EDFCセット 車高調 CX-5 KF2P VSMD2-C1AS3 取付セット アライメント込203,853送料無料
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取り付け 激安工賃 お得なセット価格 送料無料 マツダ MAZDA セット内容:商品+取付工賃+アライメント 商品:フレックスZ+EDFCセット メーカー品番:VSMD2-C1AS3/EDK04-P8021/EDK05-12120/EDK07-P8022 車種:MAZDA CX-5 KF2P
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[ESM-1756] ESPELIR / スーパーダウンサス マツダ CX-3 DK5FW H27/1〜 S5-DPTS 確認事項有[ESM-1756] ESPELIR / スーパーダウンサス マツダ CX-3 DK5FW H27/1〜 S5-DPTS 確認事項有17,344送料無料レビューを見る
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【送料無料 / 一台分セット】 エスペリア / スーパーダウンサス
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TEIN テイン FLEX Z VSMD2-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ KF2P CX-5用TEIN テイン FLEX Z VSMD2-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ KF2P CX-5用93,150送料無料
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【送料無料!!】 【3年6万キロ保証】
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LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5FW 全長調整式 車高調LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5FW 全長調整式 車高調79,920送料無料
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車高調 減衰32段階調整 2年保証 ■メーカー名 LARGUS/ラルグス ■商品 全長調整式車高調キット SpecS ■自動車メーカー マツダ ■車種 CX-3 ■車輌型式 DK5FW ■年式 - ■駆動方式 2WD ■バネレートF 7k ■バネレートR 4k ■自由長F 220mm ■自由長R 190mm ■アッパーマウントF 固定式強化ゴム ■アッパーマウントR 固定式強化ゴム ■減衰位置F ダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置R 円盤型(タイヤハウス内) ■車高調整範囲F 661mm〜738mm ■車高調整範囲R 692mm〜728mm ■ダウン量F -65mm〜+12mm ■ダウン量R -48mm〜-12mm ■備考 - ■納期 通常即日〜2営業日以内に発送致します。
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[AutoExe] オートエクゼ ストリートスポーツサスキット CX-5 KF2P KF5P[AutoExe] オートエクゼ ストリートスポーツサスキット CX-5 KF2P KF5P146,949
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車種:CX-5 型式:KF2P KF5P 品番:MKF7850 品名:ストリートスポーツサスキット 仕様: 全長車高調整式 ツインチューブ 減衰力固定式 バネ定数(単位N/mm) F:36.6 R:46.1 車高調整範囲(mm) -15〜-35 推奨車高 F:-25 R:-25 備考: ※製品にアッパーマウントは含まれておりません。純正アッパーマウントをそのまま活用します。 ※機能上アジャスタブルスタビライザーリンク(品番:MDE7605/MBK7605/MKE7605/MMJ7605)の同時装着は不要です。 納期について: メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 Auto Exe オートエグゼ MAZDA マツダ 車高調 車高調整 ダンパー
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BLITZ ブリッツ 車高調 ZZ-R (ダブルゼットアール) マツダ CX-3(2015〜 DK5AW) 沖縄・離島は別途送料BLITZ ブリッツ 車高調 ZZ-R (ダブルゼットアール) マツダ CX-3(2015〜 DK5AW) 沖縄・離島は別途送料88,020送料無料
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沖縄・離島は別途送料がかかります。 車種:マツダ CX-3 車両型式:2015〜 DK5AW エンジン型式:S5-DPTS メーカー希望小売価格(税込):¥176,040 備考: 品番:92346 車高調整範囲 フロント(-85〜0)/ リア(-59〜-23) 適合 15/02- DK5AW CX-3 4WD
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RS★R(RSR) 車高調 Basic☆i CX-7(ER3P) FF 2300 TB / ベーシックアイ RS☆R RS-R ソフトレートRS★R(RSR) 車高調 Basic☆i CX-7(ER3P) FF 2300 TB / ベーシックアイ RS☆R RS-R ソフトレート117,450
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送料無料!! フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地 ■商品詳細 車メーカー:マツダ車種:CX-7年式:21/9〜23/12型式:ER3PD/T E/G:FF 2300 TBグレード:クルージングパッケージ減衰力調整:F:× R:×全長調整:F:○ R:○フロントキャンバー調整:×推奨車高[mm]:F:-35〜-40 R:-55〜-60最大調整幅[mm]:F:+10〜-125 R:-45〜-90推奨車高調整幅[mm]:F:-20〜-60 R:-45〜-90バネレート[kg/mm]:F:5.00 R:3.70リア車高調整:ネジ式※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい ※品番違い等による返品交換は不可 ■商品在庫 メーカー取寄 通常、2-3営業日で発送 欠品時は、商品発送までに1-3ヶ月ほどお時間が掛かる場合あり ※在庫納期を未確認による注文された商品の納期理由でのキャンセルは不可 ■送料 本州・四国・九州送料無料!(Aサイズ) ※北海道、沖縄・離島は別途必要 ■備考 中身違い・破損等に関しては商品到着後3日以内にご連絡下さい 注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは不可 予告なく廃盤となる事もあります その他サイト等でも販売しております。
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CX-7 ER3P 4WD/2300 TB 18/12〜 FF車と共通 全車装着可 RS-R 車高調整キット Basic-i 推奨仕様CX-7 ER3P 4WD/2300 TB 18/12〜 FF車と共通 全車装着可 RS-R 車高調整キット Basic-i 推奨仕様117,450送料無料
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RSR
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送料無料!RSR 車高調キット ベーシックi ●メーカー名:マツダ ●車種:CX-7 ●型式:ER3P ●駆動・排気量:4WD/2300 TB ●年式:18/12〜 ●グレード:ベースグレード ●備考1:FF車と共通 全車装着可 ●バネレート(kg/mm) F/R:6/4.2 ●減衰力調整 F/R:×/× ●メーカー品番:BAIM300M
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カヤバ/KYB ショックアブソーバ NEW SR SPECIAL リア NSF2126×2 CX-7 ER3Pカヤバ/KYB ショックアブソーバ NEW SR SPECIAL リア NSF2126×2 CX-7 ER3P13,870
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マツダ/MAZDA サスペンションパーツ ショックアブソーバー KIT 車高調整式 車高調キット ニュー エスアール スペシャル SRスペシャル MAZDA カヤバクラブ KYBクラブ KYBCLUB かやば ケーワイビー リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
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車高調 RSR Basic☆i ■推奨仕様 マツダ CX-7 ER3P (H21/9〜H23/12) 1台分 (お取り寄せ品)車高調 RSR Basic☆i ■推奨仕様 マツダ CX-7 ER3P (H21/9〜H23/12) 1台分 (お取り寄せ品)117,504
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RSR
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■RSR 車高調 Basic☆i 1台分 【車種】 マツダ CX-7 【型式】 ER3P 【年式】 H21/9〜H23/12 【推奨車高調整幅】 フロント -20〜-60 / リア -45〜-90 【推奨車高】 フロント -35〜-40 / リア -55〜-60 【最大調整幅】 フロント +10〜-125 / リア -45〜-90 【バネレート(kg/mm)】 フロント 7.00 / リア 4.80 【減衰力調整】 フロント × / リア × 【全長調整】 フロント ○ / リア ○ 【Fキャンバー調整】 × 【リア車高調整】 ネジ式 【マッチィング】
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スピリット スペックNプラス 車高調 CX-3 DK5FW SPIRIT SPEC-N+ 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバースピリット スペックNプラス 車高調 CX-3 DK5FW SPIRIT SPEC-N+ 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー267,840送料無料
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送料無料 マツダ MAZDA メーカー:SPIRIT 商品名:SPEC-N+ 自動車メーカー:マツダ 車種:CX-3 型式:DK5FW ショック形状(F/R):正立タイプ:スチール/正立タイプ:スチール 標準バネレート(F/R):6k/3k アッパーマウント(F/R):純正アッパーマウント使用/純正アッパーマウント使用 標準車高ダウン量(F/R):20〜40mm/20〜40mm 減衰力調整Front/Rear:20段 備考:ご注文時、ピロアッパーマウントへの変更が可能です。:追加料金が必要となりますので、ご希望の場合は必ずご注文前にお問い合わせください。 注意事項:
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車高調 RSR Super☆i ■推奨仕様 マツダ CX-7 ER3P (H18/12〜H21/8) 1台分 (お取り寄せ品)車高調 RSR Super☆i ■推奨仕様 マツダ CX-7 ER3P (H18/12〜H21/8) 1台分 (お取り寄せ品)184,680
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■RSR 車高調 Super☆i 1台分 【車種】 マツダ CX-7 【型式】 ER3P 【年式】 H18/12〜H21/8 【推奨車高調整幅】 フロント -30〜-70 / リア -40〜-85 【推奨車高】 フロント -50〜-55 / リア -60〜-65 【最大調整幅】 フロント 0〜-135 / リア -40〜-85 【バネレート(kg/mm)】 フロント 6.00 / リア 4.20 【減衰力調整】 フロント ○ / リア ○ 【全長調整】 フロント ○ / リア ○ 【Fキャンバー調整】 × 【リア車高調整】 ネジ式 【マッチィング】 全グレード装着可
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[BLITZ] ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R 92346 CX-3 DKEAW 17/07〜 PE-VPS 4WD ※代引不可[BLITZ] ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R 92346 CX-3 DKEAW 17/07〜 PE-VPS 4WD ※代引不可88,020
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全長調整式ながらリーズナブルな価格を実現! 【適合車種】 MAZDA マツダ CX-3 型式:DKEAW 年式:17/07〜 エンジン:PE-VPS 適合備考: 4WD 【仕様】 品番:92346 マウント:強化ゴム/※ レート:5.0/4.0 自由長:220/190 スプリングタイプ:ST/BS 車高調整範囲:-85〜0/-59〜-23 リア減衰ダイヤルタイヤハウス内(円盤型) 備考: リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 【納期】 メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 ZZR 車高調整 ダンパー サス ローダウン
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ビルシュタイン B14 マツダ CX-3 4WD DK5AW用 BSS6089Jビルシュタイン B14 マツダ CX-3 4WD DK5AW用 BSS6089J151,470送料無料
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15,140 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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BILSTEIN 減衰力固定式 ネジ式車高調整サスキット 車高調
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ラルグス 全長調整式車高調 スペックS CX-3 DK5FW 取付セット アライメント込 LARGUS Spec S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバーラルグス 全長調整式車高調 スペックS CX-3 DK5FW 取付セット アライメント込 LARGUS Spec S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー99,360送料無料
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取り付け 激安工賃 お得なセット価格 送料無料 マツダ MAZDA 取付セット内容:車高調+取付工賃+アライメント測定・調整 メーカー名:Largus 商品名:Spec S 自動車メーカー:MAZDA 車種:CX-3 型式:DK5FW 駆動方式:2WD アッパーマウント(F|R):固定式強化ゴム|固定式強化ゴム バネレート(F|R):7k|4k 車高設定範囲(参考値)F|R:661mm〜738mm|692mm〜728mm ダウン量(参考値)F|R:-65mm〜+12mm|-48mm〜-12mm 減衰力調整:32段階調整 備考1: 備考2: 注意事項:
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[BLITZ] ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R DSC 93382 CX-5 KE2AW 12/02〜 SH-VPTS 4WD ※代引不可[BLITZ] ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R DSC 93382 CX-5 KE2AW 12/02〜 SH-VPTS 4WD ※代引不可125,064
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車内から減衰力を自由自在に変更可能! 【適合車種】 MAZDA マツダ CX-5 型式:KE2AW 年式:12/02〜 エンジン:SH-VPTS 適合備考: 4WD 【仕様】 品番:93382 マウント:強化ゴム/強化ゴム レート:6.0/4.3 自由長:220/258 スプリングタイプ:ST/BS 車高調整範囲:-90〜0/-75〜-37 B.R.A.I.N接続:○ 【納期】 メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 ZZR 車高調整 ダンパー サス ローダウン
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ラルグス リアアジャスターキット スタンダード 左右セット CX-3 DK5FW LARGUS リア車高調 リア用車高調 車高調整キット サスペンションキット ローダウンラルグス リアアジャスターキット スタンダード 左右セット CX-3 DK5FW LARGUS リア車高調 リア用車高調 車高調整キット サスペンションキット ローダウン24,624
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マツダ MAZDA メーカー名:LARGUS 商品名:リアアジャスターキット スタンダード 自動車メーカー:MAZDA 車種:CX-3 型式:DK5FW 駆動:2WD 適合詳細: バネレート:4k 自由長:190mm 車高設定範囲(参考値):692mm〜728mm キット内容:車高調レンチ/ネジ式アジャスター/スプリング/その他付属品 注意事項:受注生産のため納期3〜4週間 本商品にショックアブソーバーは付属しておりません。 取付後は必ずアライメント調整が必要となります。 調整範囲はショックアブソーバーの種類や車両個体差により変化します。 純正ショックアブソーバーに取り付ける場合、乗り心地の悪化やスプリングの遊びが起こる場合がございます。
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FINAL KONNEXION ファイナルコネクション 車高調 LIMITED2 Damper CX-3 DK5AW 4WD リミテッド2FINAL KONNEXION ファイナルコネクション 車高調 LIMITED2 Damper CX-3 DK5AW 4WD リミテッド286,621送料無料
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FINAL KONNEXION ファイナルコネクション 車高調 ■メーカー FINAL KONNEXION/ファイナルコネクション ■商品 サスペンション ■製品名 LIMITED2 Damper ■自動車メーカー MAZDA/マツダ ■車種 CX-3 ■型式 DK5AW 4WD ■アッパーマウント フロント リジット固定 ■アッパーマウント リア 別体式 ■仕様 フロント 正立式 ■仕様 リア 正立式 ■スプリング フロント 7kgf/mm ■スプリング リア 3.5kgf/mm ■注意事項 ■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
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送料無料 BLITZ ZZ-R DAMPER フルタップ車高調キット CX-3 DK5FW 15/02-18/07 2WD送料無料 BLITZ ZZ-R DAMPER フルタップ車高調キット CX-3 DK5FW 15/02-18/07 2WD88,020( 定価 176,040 円 )送料無料50%OFF!
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ブリッツ ダブルゼットアール 全長調整式車高調整キット ●メーカー名:マツダ ●車種:CX-3 ●型式:DK5FW ●年式:15/02-18/07 ●エンジン型式:S5-DPTS ●備考:2WD、リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 ●アッパーマウント:F/R=強化ゴムマウント/※ ●スプリング:F=φ62/220mm 5K ・R=専用形状/190mm 4K ●車高調整範囲F/R(mm) F:-85〜0 / R:-54〜-18 ●メーカー品番:92346
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車高調 RSR Basic☆i ■推奨仕様 マツダ CX-7 ER3P (H18/12〜H21/8) 1台分 (お取り寄せ品)車高調 RSR Basic☆i ■推奨仕様 マツダ CX-7 ER3P (H18/12〜H21/8) 1台分 (お取り寄せ品)117,504
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■RSR 車高調 Basic☆i 1台分 【車種】 マツダ CX-7 【型式】 ER3P 【年式】 H18/12〜H21/8 【推奨車高調整幅】 フロント -30〜-70 / リア -40〜-85 【推奨車高】 フロント -50〜-55 / リア -60〜-65 【最大調整幅】 フロント 0〜-135 / リア -40〜-85 【バネレート(kg/mm)】 フロント 7.00 / リア 4.80 【減衰力調整】 フロント × / リア × 【全長調整】 フロント ○ / リア ○ 【Fキャンバー調整】 × 【リア車高調整】 ネジ式 【マッチィング】 全グレード装着可
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送料無料 Best☆i 【推奨仕様】 マツダ CX-7 ER3P 18/12〜23/12 全グレード装着可送料無料 Best☆i 【推奨仕様】 マツダ CX-7 ER3P 18/12〜23/12 全グレード装着可142,884送料無料
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14,280 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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BC RACING BR COILOVER KIT RA-TYPE MAZDA CX-7 型式ER3P 2007〜2012 車高調BC RACING BR COILOVER KIT RA-TYPE MAZDA CX-7 型式ER3P 2007〜2012 車高調160,380送料無料
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BCレーシング 車高調 RA-TYPE 商品名:BCレーシング BR コイルオーバーキット RA-TYPE メーカー:マツダ 車種:CX-7 型式:ER3P 年式:2007〜2012 バネレート(フロント/リア):6k/8k アッパーマウント(フロント/リア):ピロ/マウントレス キャンバー調整機能:調整式 メーカー品番:N-26-RA 備考: 注意:下記商品説明(スマートフォンの場合、「商品情報をもっと見る」)に記載の適合情報も必ずご確認下さい。 適合に自信が無い場合は必ず弊社までお電話かメールでお問い合わせください。 検索キーワード: BC RACING ビーシーレーシング BCレーシング 車高調 BR COILOVER KIT RA-TYPE
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LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5AW 全長調整式 車高調LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5AW 全長調整式 車高調79,920送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 全長調整式 ■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品全長調整式車高調キット SpecS ■自動車メーカーマツダ ■車種CX-3 ■車輌型式DK5AW ■年式- ■駆動方式4WD ■バネレートF7k ■バネレートR4k ■自由長F220mm ■自由長R190mm ■アッパーマウントF固定式強化ゴム ■アッパーマウントR固定式強化ゴム ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) ■車高調整範囲F669mm〜739mm ■車高調整範囲R692mm〜734mm ■ダウン量F-64mm〜+6mm ■ダウン量R-51mm〜-9mm ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5FW 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5FW 車高調79,920送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーマツダ 車種CX-3 車輌型式DK5FW 年式- 駆動方式2WD バネレートF7k バネレートR4k 自由長F220mm 自由長R190mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) 車高調整範囲F661mm〜738mm 車高調整範囲R692mm〜728mm ダウン量F-65mm〜+12mm ダウン量R-48mm〜-12mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5FW 全長調整式 車高調LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5FW 全長調整式 車高調79,920送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 全長調整式 ■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品全長調整式車高調キット SpecS ■自動車メーカーマツダ ■車種CX-3 ■車輌型式DK5FW ■年式- ■駆動方式2WD ■バネレートF7k ■バネレートR4k ■自由長F220mm ■自由長R190mm ■アッパーマウントF固定式強化ゴム ■アッパーマウントR固定式強化ゴム ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) ■車高調整範囲F661mm〜738mm ■車高調整範囲R692mm〜728mm ■ダウン量F-65mm〜+12mm ■ダウン量R-48mm〜-12mm ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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送料無料 代引無料 RSR 1台分 ●車名:CX-3●型式:DK5FW●年式:27/2〜●エンジン型式:0●駆動:FF●グレード:XDツーリング●減衰力調整;F:固定 R:固定●スプリング;F : 5.00K R : 3.30K●アッパーマウント;-●車高調整幅;F : -5〜-85 R : -20〜-55 ●備考:DK5AW(4WD)未確認●品番:BAIM400M●定価(税別):145000円
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MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BAIM300S メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Basic☆i 車高調キット KIT種類 ソフトレート 位置 一台分 メーカー品番 BAIM300S フロント リア バネレート 5.0K 3.7K 車高最大調整幅 0〜-135 mm -40〜-85 mm 車高推奨調整幅 -30〜-70 mm -40〜-85 mm 推奨車高 -50〜-55 mm -60〜-65 mm ショック減衰力調整機能 × × ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式 フロントキャンバー調整 × - 適合メーカー MAZDA [マツダ] 適合モデル CX-7 駆動方式 4WD 適合型式 ER3P 排気量/過給 2300 TB 適合年式 18/12〜 マッチング グレード:ベースグレード 備考 全グレード装着可 RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール 車高調 TMC ティエムシー ティーエムシー Basic☆i 車高調キット Basic☆i Basic★i Basic-i ベーシックアイ ベーシック-アイ ベーシック-i ベーシックi ソフトレート ソフト MAZDA マツダ CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 全長調整式 フルタップ 全長調整式 フルタップ ネジ式 BAIM300S
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BRITZ DAMPER ZZ-R ブリッツ ダンパー ZZ-R 適合車種:CX-3(DK5AW)4WD ダウン量:F -85〜 0mm R -59〜-23mm ※画像はイメージです。 ※必ず車両型式をご確認くださいませ。 ※ご注文後のキャンセル、交換等はお受け 致し兼ねますので、ご了承ください。 お問い合わせ先 株式会社ユース 〒476-0013 愛知県東海市中央町6-36-1TEL:0562-85-3271 FAX:0562-85-3272店舗運営責任者:土屋(通販部)店舗セキュリティ責任者:土屋店舗連絡先:motoring-seed@shop.rakuten.co.jp■商品はメーカー取寄となります。 通常、約1週間以内にお届けいたします。 メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫・納期のお問い合わせください。 ■送料無料!!(北海道、沖縄、離島、一部地域は別途料金頂いております。)
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BRITZ DAMPER ZZ-R ブリッツ ダンパー ZZ-R 適合車種:CX-3(DK5FW)2WD ダウン量:F -85〜 0mm R -54〜-18mm ※画像はイメージです。 ※必ず車両型式をご確認くださいませ。 ※ご注文後のキャンセル、交換等はお受け 致し兼ねますので、ご了承ください。 お問い合わせ先 株式会社ユース 〒476-0013 愛知県東海市中央町6-36-1TEL:0562-85-3271 FAX:0562-85-3272店舗運営責任者:土屋(通販部)店舗セキュリティ責任者:土屋店舗連絡先:motoring-seed@shop.rakuten.co.jp■商品はメーカー取寄となります。 通常、約1週間以内にお届けいたします。 メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫・納期のお問い合わせください。 ■送料無料!!(北海道、沖縄、離島、一部地域は別途料金頂いております。)
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BLITZ ブリッツ 車高調 サスペンションキット DAMPER ZZ-R ダンパー ダブルゼットアール 【92346】 MAZDA CX3 DK5FW/DK5AWBLITZ ブリッツ 車高調 サスペンションキット DAMPER ZZ-R ダンパー ダブルゼットアール 【92346】 MAZDA CX3 DK5FW/DK5AW96,820送料無料
【大型商品/配送注意】【送料無料】 【適合情報】 ・MAZDA CX-3 15/02- DK5FW/DK5AW S5-DPTS ※ 2WD,4WD共通 商品の詳しい内容や適合は、メーカーホームページ(ブリッツ BLITZ)にてご確認下さい。 最新情報含め、ご注文前には必ず BLITZ ブリッツ ホームページの「BLITZ 車種別商品検索システム」で 「商品コードNo.」と対応年式・型式・グレードなどが適合するかご確認ください。 ※こちらの商品はメーカーからの取り寄せとなります。 ※メーカーに在庫が有る場合は、2〜3日で出荷となります。 ※メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。
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BILSTEIN/ビルシュタイン ローダウン&車高調キット B14 MAZDA CX-3 DK5FW/DK5AW DK5FW(FF)/DK5AW(4WD) BSS6089JBILSTEIN/ビルシュタイン ローダウン&車高調キット B14 MAZDA CX-3 DK5FW/DK5AW DK5FW(FF)/DK5AW(4WD) BSS6089J145,044送料無料
高い防錆性 スポーツスプリング ドイツ製モノチューブ倒立式サス サスペンションキット BILSTEIN/ビルシュタイン ■品番BSS6089J ■メーカーBILSTEIN/ビルシュタイン ■商品ローダウン&車高調キット ■商品名B14 ■商品概要ネジ式車高調整サスペンションキット ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種CX-3 ■年式15/2〜 ■型式DK5FW/DK5AW ■車種備考DK5FW(FF)/DK5AW(4WD) ■【F/R】ダウン値(mm)40/40 ■【F】タイプ倒立単筒 ■【R】タイプ正立単筒 ■備考車高調整幅 F/R?30〜?50mm ■商品説明スポーツが貴方を万能にするサーキットや一般道で鍛えられた車高調整機能付きB14●装着時に前後車軸それぞれに20mmの調整範囲を設定●前後ともに約30?50mmのローダウン化●サーキットレベルでのテストを繰り返してのファインチューン実施●スプリングプレートとロックナットはいずれもアルミ製●トリプルCテクノロジー(三層コーティング)による高い防錆性を実現●調整が容易なラウンドスレッド●耐久性の高いスポーツ・スプリング●ビルシュタインならではのガス封入技術●ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス●TV(ドイツの技術検査機関)が認める性能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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テイン ストリートアドバンスZ マツダ CX-5 KE2FW/KE2AW/KE5AW用 GSMB2-91AS3【車高調】TEIN STREET ADVANCE Z【通常ポイント10倍!】テイン ストリートアドバンスZ マツダ CX-5 KE2FW/KE2AW/KE5AW用 GSMB2-91AS3【車高調】TEIN STREET ADVANCE Z【通常ポイント10倍!】84,871送料無料
【送料無料】TEIN 車高調整サスキット 対応車種 : MAZDA CX-5 適応型式 : KE2FW / KE2AW / KE5AW 年式 : 2012年2月〜 ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※KE2FW: フロント -50〜-30mm (-65〜-30mm) リ ア -50〜-30mm (-62〜-30mm) ※注意:フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意 ■バネレート : フロント 6.0kg リ ア 4.5kg ★こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのストリートアドバンスに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらの TEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN STREET ADVANCE Z テイン ストリートアドバンスゼット 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 ■シールド構造 新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。 【シールド構造とは】 シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封します。 自動組立機の各種センサによるフィードバックにより、従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。 その結果、大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功しました。 ※オーバーホールおよび仕様変更はできません ■ねじ式車高調整機構 ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。 シンプルな構造で扱いやすいのが特徴です。 ■複筒式構造 ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。 ストリートではいろいろな路面状況が存在するため、十分なストロークとスムーズに動くショックアブソーバが必要です。 スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉えることができ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りができます。 ■減衰力調整式 16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しています。 調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ■EDFCシリーズ対応(オプション) 減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズ(※) ※一部車種は非対応 ■マウントレスキット〜純正マウント対応 純正アッパーマウントを使用します。(純正マウントは付属しておりません) ■ネジ部サビ防止加工 車高調整ネジ部にZTコートを採用し高い防錆性能を確保。 ★こちらの『STREET BASIS Z』の詳しい説明はこちらの TEINホームページをご覧ください
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